在智能交通與工業(yè)自動化深度融合的今天,嵌入式工控機作為邊緣計算的核心載體,正發(fā)揮著不可替代的作用。東田工控推出的DTB-31A4-H810,正是一款面向高端工業(yè)場景、深度融合AI能力的嵌入式工控機,以其強大的算力、豐富的接口與卓越的可靠性,為車路協(xié)同等智能應(yīng)用提供堅實支撐。
01 行業(yè)背景與需求
隨著“交通強國”戰(zhàn)略的深入推進,車路協(xié)同(V2X)系統(tǒng)成為構(gòu)建智慧交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵。該系統(tǒng)通過車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人之間的實時信息交互,實現(xiàn)智能調(diào)度、危險預(yù)警、效率提升,其核心在于邊緣側(cè)的高效、實時數(shù)據(jù)處理與決策。
這對部署在路側(cè)、車載等嚴苛環(huán)境中的計算設(shè)備提出了極高要求:不僅需要強大的本地AI算力進行圖像識別、數(shù)據(jù)分析,還需具備多網(wǎng)絡(luò)接入、豐富工業(yè)接口、寬溫穩(wěn)定運行等嵌入式工控機特有的工業(yè)級屬性。

02 需求分析與方案推薦
面對車路協(xié)同場景中數(shù)據(jù)量大、實時性高、環(huán)境復(fù)雜等挑戰(zhàn),東田工控DTB-31A4-H810嵌入式工控機提供了全面而專業(yè)的解決方案:
強勁AI算力,賦能邊緣智能: 設(shè)備搭載英特爾酷睿? Ultra 200系列桌面處理器,集成獨立NPU(神經(jīng)處理單元),總體AI算力支持高達33 TOPS(Int8)。這意味著在路口或路段邊緣,可實時處理多路攝像頭、雷達數(shù)據(jù),實現(xiàn)車輛識別、行為分析、事件檢測等AI任務(wù),大幅提升響應(yīng)速度與系統(tǒng)智能化水平。

卓越連接與擴展能力:
網(wǎng)絡(luò):配備4個Intel I226 2.5G以太網(wǎng)口,支持高速、穩(wěn)定的多路數(shù)據(jù)并行接收與傳輸,滿足V2X通信、視頻流回傳等多重網(wǎng)絡(luò)需求。
接口:提供豐富的COM串口、隔離DIO、USB接口及HDMI/DP顯示輸出,可靈活連接信號機、傳感器、顯示屏等多種外設(shè),輕松集成至現(xiàn)有交通控制系統(tǒng)。
存儲與擴展:支持DDR5內(nèi)存、NVMe SSD及2.5英寸硬盤,確保系統(tǒng)流暢運行與海量數(shù)據(jù)緩存;提供M.2插槽用于WiFi/4G/5G模塊擴展,增強無線通信能力。

堅固可靠的工業(yè)級設(shè)計: DTB-31A4-H810采用緊湊堅固的結(jié)構(gòu)(212*165*63mm),支持-25℃至60℃的寬溫工作范圍(配合寬溫組件),適應(yīng)戶外機柜、車載等惡劣環(huán)境。其高可靠性設(shè)計確保設(shè)備在連續(xù)運行、振動、溫差變化等條件下穩(wěn)定工作,滿足交通應(yīng)用7×24小時不間斷作業(yè)的要求。
03 應(yīng)用場景適配
基于上述特性,DTB-31A4-H810嵌入式工控機可廣泛應(yīng)用于車路協(xié)同的多個關(guān)鍵節(jié)點:
智能路口邊緣計算單元:部署于路口機箱內(nèi),對接攝像頭、雷達、RSU(路側(cè)單元),實時處理交通流信息,運行AI算法進行違章識別、擁堵預(yù)警、信號優(yōu)化控制。
車載智能終端(VOBU):作為車載高性能計算平臺,處理車輛自身傳感器數(shù)據(jù),并與路側(cè)設(shè)施進行低延遲通信,實現(xiàn)高精度定位、盲區(qū)預(yù)警、綠波通行等協(xié)同駕駛功能。

路側(cè)融合感知與通信網(wǎng)關(guān):整合多種感知設(shè)備數(shù)據(jù),通過強大的多網(wǎng)口能力進行本地融合計算后,將結(jié)構(gòu)化信息上傳至云端或下發(fā)至臨近車輛,提升系統(tǒng)整體效率與安全性。
04 結(jié)語
在智慧交通邁向縱深發(fā)展的當下,選擇一款高性能、高可靠、深度適配場景的嵌入式工控機至關(guān)重要。東田工控DTB-31A4-H810以強勁的AI算力、全面的工業(yè)接口與堅固的設(shè)計,精準契合車路協(xié)同等高端工業(yè)應(yīng)用需求,是推動基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級的可靠伙伴選擇。





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